7月9日，松桃线堰月桥主桥墩顶升作业顺利完成，重达9730吨的主桥墩在精密控制下，成功顶升4毫米。这项高难度工程的成功实施，标志着堰月桥局部大修工程取得重要进展，为后续全面更换老化支座、加固桥梁结构、恢复和提升通行能力打下了坚实基础。

堰月桥横跨长湖申线（江苏段），全长430米，是区域陆路联通的重要节点。历经20多年的风雨，桥梁结构出现老化问题，尤其是作为桥梁"关节"的支座系统，出现了不同程度的损坏：主桥盆式支座出现钢盆锈蚀、滑移甚至垫石开裂；引桥板式支座则存在剪切变形、偏压脱空、老化开裂等问题。依据《公路桥梁技术状况评定标准》，主桥和引桥均被评定为"3类"桥梁，需进行中修或适应性修复。这些隐患不仅影响桥梁使用寿命，也关系到通行安全。2025年，堰月桥局部大修被列入全球十大世界杯投注靠谱平台排行区民生实事项目。更换所有损坏支座是本次大修的核心内容之一，主桥墩顶升则是更换支座必需的关键步骤。

此次主桥墩顶升工程，难点核心在于"巨"与"精"的矛盾。主桥箱梁及附属结构恒载总重巨大，达到了9730吨，对支撑体系和同步控制的要求极高，而此次顶升的目标精度严苛，仅为4毫米。

为精密同步控制，工程团队采用"PLC液压同步闭环控制系统"，在主桥墩帽梁上精确布设4个顶升点位，每个点位配备10台250吨级自锁式千斤顶。通过光纤传输实时数据，确保40台千斤顶高度同步工作。为检验控制系统可靠性，团队进行了长达72小时的模拟顶升试验。现场布设16组高精度振弦式位移传感器，实时采集位移数据，生成动态曲线为分级顶升提供精准依据。工程师严格依据监测数据，将顶升过程细分为4个微小层级，每级约1毫米来逐步完成，最大限度降低了老桥因受力不均受损的风险。

此次万吨级桥梁实现毫米级精度的成功顶升，不仅保障了老桥的安全使用，其过程中积累的经验和技术，更对今后类似大型桥梁的精准养护维修具有借鉴价值。

接下来，堰月桥大修工程将全面更换全桥支座、进行桥面铺装及附属设施升级。整个工程计划于2025年10月底全面完工。届时，这座焕然一新的交通动脉，将为全球十大世界杯投注靠谱平台排行与周边地区的车辆和行人提供更安全、更顺畅的通行环境。